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蓝鸟汽车前保险杠_蓝鸟汽车前保险杠多少钱

佚名 2024-04-25 人已围观

简介蓝鸟汽车前保险杠_蓝鸟汽车前保险杠多少钱很高兴有机会参与这个蓝鸟汽车前保险杠问题集合的讨论。这是一个多元且重要的话题,我将采取系统的方法,逐一回答每个问题,并分享一些相关的案例和观点。1.蓝鸟怎么改装好看?改装费用贵不贵?2.东风日产蓝鸟和明锐怎么选3.谁有蓝鸟4所有

蓝鸟汽车前保险杠_蓝鸟汽车前保险杠多少钱

       很高兴有机会参与这个蓝鸟汽车前保险杠问题集合的讨论。这是一个多元且重要的话题,我将采取系统的方法,逐一回答每个问题,并分享一些相关的案例和观点。

1.蓝鸟怎么改装好看?改装费用贵不贵?

2.东风日产蓝鸟和明锐怎么选

3.谁有蓝鸟4所有配置及性能

蓝鸟汽车前保险杠_蓝鸟汽车前保险杠多少钱

蓝鸟怎么改装好看?改装费用贵不贵?

       蓝鸟之特立独行,让扯上它话题的人分成了两拨,一边喜欢到不行,看哪哪都美;而另一边,觉得世界上已经很难找出比它更丑的事物。

       可是世界上最有趣的事情不是把原本就就不错的东西变优秀,就好比在原本就极具杀伤力的枪支上再加把刺刀。本质上只是小打小闹。而是把两极分化的人变成一边倒,怎么?蓝鸟为什么不能每个人都喜欢,就好比没几个人会觉得马自达的车丑。

       蓝鸟的底子其实不差,就好像说蓝鸟丑的人十有八九是是被那车尾扎眼了,那我们就对症下药,重点针对车尾解决问题。

       首先,我强调一个问题,决定一个车好看不好看的,往往是比例。而其他的造型元素,只是起到最后的修饰作用。话不多说,看看下面的蓝鸟的概念版车型Friend me

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       比例多重要,再来看看下面的量产版

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       所谓的“概念林志玲,量产罗玉凤”,在造型元素没有大改变的前提下,Friend me上原本顺眼的元素搭配到了量产车忽然得有几分扎眼。说得通俗点,无非就是车轮小了,车身高了,曲面扁平没原来舒展了,侧面溜背变得平庸了。这一切好事回到一个主题——比例

       话不多说,一低遮三丑,先把底盘降下来才能摆脱“高搓丑”,有几种方案,最低成本就是更换短弹簧而沿用原车的避震桶,缺点是在遇到大颠簸时发生弹簧扯不住避震的情况,发生多余的晃动,毕竟后换的短簧不是原装的搭配,这方面也在所难免。稍微高级点就是更换短避震,因为弹簧和避震桶一起生产,所以一般经过搭配调教,行驶质感比较不错,缺点是底盘偏硬,价格也贵。当然再专业店就换套绞牙避震,由于起高低软硬可调,可玩性更高,但是价格更贵,而且对调教水平的要求很高。

       鉴于蓝鸟的价位和1.6自吸的动力底子,建议小烧换套短弹簧即可,看下降完底盘的效果,是不是精神不少,似乎找回了几分概念版的英姿。

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       顺便说下轮毂,智酷版及以上版本的17寸轮毂造型还不错,即使后换的轮毂与车身也未必有它搭配,因此不做改装。

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       另外对于蓝鸟这个车,我建议给车顶贴个黑顶,让原本的悬浮车顶更加凸显,尤其是白色车身

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       贴膜前

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       贴膜后

       黑顶配上低车身,怎么看都带几分杀气,如果要求不高者,到这一部已经勉强算是完成。

       当然,前面说了,蓝鸟最大的问题是在于争议性的车尾部造型,所以车尾的改造也成了要点。

       原车的后尾图,车身高不说,单边的隐藏小尾喉也是不可忍受的。

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       所以,某宝搜出这个好东西(双出后杠,那排气嘛……当然是假的)

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       虽然不能提升实际性能,但是就像本田车换上信仰红标一样,内心YY提升10匹还是妥妥的,况且,颜值上也能挽回不少分数。

       既然是车尾,尾翼必不可少,就像之前的轿车版睿翼一样(详情请看前期睿翼篇),个人还是推荐原厂款的小鸭尾

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       至于那种唬人的大尾翼,搭配蓝鸟看起来……还是不太建议

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       改到了这一步,看下效果

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       用我多年汽车设计搬砖工的角度看,尾灯的地方还是有几分突兀。

       所以,直接给贴一个灯膜,这里建议贴半透明的亮光膜,熏黑的同时也能看到原来灯的结构。至于磨砂黑的色彩总感觉带几分汽配城风。

东风日产蓝鸟和明锐怎么选

       #选车理由 从小就喜欢尼桑这个牌子。外观美丽,内饰精细。而且白色是我最喜欢的颜色。日本车经济油耗低。是家庭代步的最好选择。全家人都很喜欢他。

       #最满意 他的动力,它的外观,还有最主要的是节能环保,油耗低,费用低,维护会也便宜,内饰精细,外观大气,容易操控,买这个车的人绝对不会后悔。

       #最不满意 都说日本车的皮比较薄。本人试了一下,确实是这样的,车的引擎盖用手按一下,有一点轻微下凹,还据说没有后保险杠,这个我倒没亲眼见过。

       #空间 空间很大,前驾驶位和副驾驶位,我都坐过。还是很充足的,后排座位也很宽裕,座三个人完全没有问题。

       #外观 外观简洁大方,而且是我最喜欢的白色,而且它还有完美的流线,是我的大爱。

       #内饰 内饰简洁大方,就是材质上有点随意,不够高档。

       #动力 日本车的动力没话说,杠杠的,起步快,加速快,超车快。

       #操控 操控灵活转向准,过弯表现好,也同样适合女性车主。

       #舒适性 前驾驶位跟副驾驶位的舒适性都很好,后座的座椅也比较软,适合开长途,就是感觉避震硬了一点。

       #油耗 日本车的油耗就不用说了,谁用谁知道。城市拥堵路段大概7个点。高速路行驶只要5个点。

谁有蓝鸟4所有配置及性能

       这一时期紧凑型轿车市场出现了很多新车,为了跟上年轻人购车的需求,很多品牌都做出了很多改变。其中,日产蓝鸟和斯柯达明锐已经被取代,不仅在外观和机械部分,而且在各个方面都适合年轻消费者的喜好。两个价格差不多的家庭紧凑型车该买哪个?

       蓝鸟和明锐哪辆车更好,值得入手

       1.外部建模

       明锐的外观趋于年轻化,更具运动感,采用了家族直瀑式进气格栅,融入了熏黑的大灯和RS风格的运动前保险杠设计,凸显运动感。全新蓝鸟基于去年北京车展发布的LanniaConcept概念车打造,因此给人更多的调性,更有未来感和科技感。

       2.内部装饰物

       明锐基本采用老款的整体设计风格,但在细节上有一定程度的升级。新款蓝鸟的中控台采用了环抱式设计,内饰比未来感十足的外观要克制得多。中控台整体向驾驶员倾斜,充分考虑了驾驶员的感受。明锐方向盘采用更年轻更动感的三位设计,握感和尺寸都很出色,多功能按键布局合理。青鸟的D型平底方向盘在年轻人中比较受欢迎,而且采用皮革包裹,使用起来很舒适。中控部分,明锐的设计相当简洁,大量使用软质材料并精细拼接,门板加入高档红木质感装饰,无论是设计、选材还是质感都在同级别中引人注目,体现出不错的档次感。蓝鸟采用嵌入式多媒体显示屏,给人非常直接的感觉。虽然这次实拍的高配车型配备了CarPlay系统,但该系统并没有独立导航。

       3.电力系统

       明锐采用EA211系列1.4TSI大功率发动机,最大功率110kW/5000rpm,最大扭矩250Nm/1750-3000rpm。蓝鸟采用1.6L自然吸气发动机+CVT的组合,最大功率126马力,峰值扭矩154牛米。保持日系车的优势,经济不错。

       总结:作为一款家用车,两款车的乘坐空和舒适性相当。喜欢德国品牌的用户推荐购买明锐,注重经济性和耐用性的用户可以选择蓝鸟。

       百万购车补贴

       基本参数生产厂商:东风日产品牌:蓝鸟型号(款式):NISSAN新蓝鸟旗舰型生产时间(年式):2002驱动形式:前轮驱动最高车速(km/h):192油耗(L/100km):6.9排放标准:燃料种类:刹车距离(米):yes主要尺寸与质量长/宽/高(mm):4703/1695/1408轴距(mm):2620最小离地间隙(mm):后备箱体积(L):0.524油箱容积(L):60整备质量(kg):1320发动机参数发动机位置:前置发动机型式:直列四缸,DOHC铝合金电喷发动机气缸数:4排量(mL):1998点火方式:EFI双模式,多点喷射系统最大功率(kw):106.6/6400最大扭矩(N.m):178/48000-100Km/h加速时间(s):底盘参数变速器型式:悬架(前/后):麦佛逊式独立悬架轮胎类型与规格(km/h):205/60R15制动装置型式(前/后):转向器型式:齿轮齿条式动力转向车身参数车门数:4座位数:5最小转弯直径:其他指导价(万元人民币):23.38国内参考价格(万元人民币):0.00可选颜色: 标准配置大型直瀑式镀铬水箱面罩 豪华双色车身(2 tone) 内藏式双层电动天窗 一体式晶钻头灯 大型组合尾灯 自动转角照明前雾灯 隐藏式天线 大型核桃木纹环景内饰 嵌入式核桃木纹排档杆 古典石英钟 高保真车载影院 10碟CD 5喇叭超重低音立体声 7喇叭超重低音环绕立体声 恒温空调 带复式记忆模式电动8向驾驶席 电动4向助手席 驾驶席护腰器 荧光迎宾踏板 核桃木纹门内饰板 后风挡私密遮阳帘 后窗私密遮阳帘 方向盘音响调节键 四辐真皮核桃木纹方向盘 一体化遥控车匙及中控锁 四门电动窗驾驶席集中控制键 高级眼镜盒 室内灯 地图灯 后座阅读灯 一体式 前/后置杯架 保洁灯光化妆镜 前座多功能中央储物盒 后座中央扶手 左后顶蓬把手附挂衣钩 车载免提GSM电话(带听筒) 车载电话触控键 方向盘快拨键 HUD飞航式车速表 灵智倒车雷达 智慧情报后视镜 车载电话耳机 车载蓝牙电话系统(需带蓝牙功能手机支持) 超大双安全气囊 大型美规保险杠 投射式航空仪表 排档位置显示 ABS Over drive及Power显示 电波式防盗器 电控折叠广角后视镜 三点式安全带 驾驶席安全带警示 整体式高位刹车灯 吸收冲击式车身结构 防暴冲装置 可溃式方向柱 两速间歇式雨刷 后风挡玻璃电动除雾 风神蓝鸟轿车测试手记

       “古有千里马,今有日产车”,年岁稍大一点的人都清晰记得这句广告词,当然,记忆中与广告词同样清晰的,还有“皇冠”和“蓝鸟”。在那个大街上还看不到多少进口车的年代,它们寄托了中国人对高档轿车最初阶段的美好渴望和梦想。暮然回首,那个时代已经停驻在十余年前,而当昔日那只“蓝鸟”又一次飞到我们面前时,方才发现,梦想已经化为现实。

       涉足中国的汽车市场,日产应该算是开拓者,而涉足中国的汽车工业,他只能算追随者,直到2000年3月,才与国内汽车企业――车风汽车公司达成合作伙伴关系,引入了国人早已熟悉的蓝鸟系列轿车,并经过改进、完善后,以东风旗下的风神系列品牌进入中国轿车市场。近两年,日产正面临前所未有的危机,作为其“复活计划”的中国部分,这次合作正是向有潜力的市场加大投资,设法为自身注入新活力,让世人看到一个再生日产的策略举动。至于选择在中国拥有雄厚实力的“东风”,更重要的目的是为快速进入中国创造条件。而对于中国普通消费者来说,无疑又多了一种选择;在国产车行列中,又多了一款颇具竞争力的车型。

       “蓝鸟”前面加上了“风神”,赋予了中华民族的神秘色彩。车身由诱人的弧线勾勒而成,前脸、头灯、后视镜、溜背,还有尾翼创造出良好的气动性,尤其是圆润的尾部叫人过目不忘。风神蓝鸟沿袭了老款尼桑蓝鸟稳重大方的风格,而且外观的细微之处:如金属亮条装饰的腰线和风挡轮廓,电镀门拉手,不锈钢双排气管,尾部电动天线,于不经意中流露出豪华车的气质。“蓝鸟”的身份标志非常特别,车头为“风神”徽标;车尾却原封不动保留了“NISSAN”字样,而且其中另有玄机,推开可以滑动的标牌,后备箱钥匙孔便显露出来。在“NISSAN”下方,左右各贴有中国特色的编号:“EQ7200-l”和代表了“NISSAN”轿车传统的“SSS”。如同风火轮般的轮圈造型与“风神”车标在图案设计上更是有异曲同工之妙。驰骋中,“蓝鸟”涌动的外形正如其名,酷似一只大鸟在疾风里游刃穿梭。

       把视线投向车内,“蓝鸟”的装备和内饰迎合了22万元价格的定位,基本达到中级豪华轿车的水准。整体散发着日本车独有的精致工艺和舒适的人性化特点:扁圆形仪表板在所占很少的空间内合理地排列着各种显示仪表和指示灯;空调、电窗、电控后视镜的按键位置触手可及;桃木纹内饰、电镀门内拉手光泽照人;“钉子”形换挡杆高度非常便于操控;原车音响已经更换为高级“歌乐”6碟CD唱机,带有无线遥控器,可随意改变车室内的音乐氛围,为旅途增添无限乐趣;四幅方向盘和真皮座椅的接触感舒适,座椅以及前后手枕的高矮很适合东方人的身材。不足之处在于室外后视镜视野小,换挡显示不清,容易给操作带来麻烦。

       “蓝鸟”的外廓尺寸不大,与普桑相差无几,可内部却给人更加宽松的感觉:上下车便利,前排头顶、腿部都有充裕的舒展余地,后排乘客更是毫无束缚。相比之下,后备箱的容积并不算大,但下沉的备胎却额外腾出不少储物的空间。

       风神轿车采用日产公司开发、性能先进的直列4缸DOHC、水冷式、ECCS多点燃油电子喷射SR20DE发动机,排气量2.0L,额定输出功率107kW,升功率达到53.5kW,这个数值高于许多国内外同级别车型,可见在设计上充分考虑了经济性和动力性的平衡。在实际测试中,动力表现也的确相当出色,0~100km/h和0~400m加速时间仅为10.83s和17.65s,是本刊测试过的所有国产车中最快者。在关闭超速挡后(按下换挡杆上的"overdrive"控键),测试50~140km/h的直接挡加速:最大限度猛然踩下油门踏板,变速箱控制系统在迅速响应加速动作,敏捷地从起始的3挡降入2挡,瞬时车身像离弦之箭,带着强烈的推背感飞驰而出。发动机转速接近3000rpm,又转入3挡,当车速掠过100km/h时,时间停车了8.15s,成绩也很优秀。转速表继续攀升,还未指到6500rpm(此时发动机正好实现107kW的额定功率输出),车速已经超过了140km/h,据此推测,如果,打开超速挡,极速要想超过175km/h的标称值,甚至触及200km/h应该并不难。以上提到的这种手控开启/关闭超速挡的变速器控制模式,是用于较早的无“记忆”功能的变速器上,为了避免在城市工况下,过于频繁的换挡而造成不必要的磨损和对行驶带来的麻烦,目前,它已经渐渐被当今先进的模糊逻辑控制自动变速系统所代替。不过从另一个角度来看,这却为驾驶者保留了一份变换操控的乐趣。

       风神蓝鸟采用对角、双路作用制动器,前后均采用制动盘,相比前盘后鼓的制动形式效果更佳。测试中表现出制动响应快,随动好,不跑偏,但制动踏板偏软。在40km/h和6km/h时速下,三次平均制动距离分别为8.69m,和22.4m。

       好了,关于“蓝鸟汽车前保险杠”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“蓝鸟汽车前保险杠”,并从我的解答中获得一些启示。