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       “奥迪A4L太战斗了！S4附体？！爱啦爱啦！”朋友微信发来三句话，用了三个感叹号。我们用一天时间，将长轴豪华运动轿车试了个遍，3系、XEL、CT5、TLX-L和近来大热的A4L。

       运动豪华首选3系？老黄历了！朋友对比试驾后倾心全新奥迪A4L，后者也因为操控上有了长足进步，综合表现超强，被很多车评人、车迷、消费者戏称为“奥迪3系”。

       01，A4L首次引入运动悬架，运动豪华B级车座次重排

       “A4L底盘运动感十足，3系的悬挂让人不习惯。”?这点我和朋友有同感，试驾的A4L臻选动感型性格非常鲜明，在弯道能给驾驶员十足信心，好像不停在说：“可以再快一点，我没问题。”

       这主要归功于A4L臻选动感型配备的运动悬架，新车相较改款前车高降低21mm（相比舒适悬架降低了28mm），二来经过针对性调校的后悬还带有防倾杆，能尽可能的抑制车辆侧倾。

       奥迪4S店非常鸡贼，试驾车都是战斗范十足的动感型（臻选动感型），而不是更显温柔的雅致型。

       全新奥迪A4L后悬五连杆结构和防倾杆。

       或许是为了摆脱“硬邦邦、不舒适”的刻板印象，省去后防倾杆的新3系悬架行程非常长，过弯侧倾较大会降低驾驶员信心，快速连续过弯容易带来更大车厢摆动，反而会降低乘坐舒适度。

       “?XEL和TLX-L都是温温吞吞的，运动和长轴相克？”朋友的怀疑不无道理，连续3款原本有运动标签的车，运动特点好像都被“L”给封印了，只有CT5和A4L在长轴运动豪华上努力经营。

       A4L臻选动感型的四活塞刹车和19寸跑车级轮胎，奥迪S4、TT?RS也是这个尺寸的胎。

       19寸大轮圈、四活塞刹车是CT5铂金运动版和A4L臻选动感型独有配置，后者更配备了S4才会用到的扁平比更低的倍耐力P?ZERO轮胎，实测100-0km/h刹车距离比3系少约3米。

       “CT5底盘可以，动力不行。”CT5得到了朋友的部分认可，A4L和3系两款车型动力同属第一梯队，0-100km/h加速时间均在6秒上下，远强过CT5和XEL的7.3秒。

       A4L全系配备2.0T发动机，共有三种不同动力输出，最高是185kW/370N·m。

       实测A4L?0-100km/h加速可以轻松入6秒，“怪不得跑车都用双离合。”朋友大赞A4L双离合又快又顺。对双离合吹毛求疵的散了吧，如果不看优点死扣缺点，其实8AT低速也闯动。

       A4L全系标配同级独有的12V轻度混合动力技术，提速时电机可以辅助做功，基本抹除了双离合低速抖动问题，得到了“又快又顺”评价，介入时机的良好掌握，还帮助车辆节省油耗。

       臻选运动版配备的双离合变速箱平顺度好评。

       凭借在合适工况做功和动能回收，轻混系统能够带来每百公里油耗0.3升油耗降低。

       实际体验下来，奥迪A4L和宝马3系动力性同属第一梯队；路面反馈上奥迪A4L和CT5一起排在前列；底盘响应速度上A4L凭借运动底盘、倍耐力P?ZERO性能宽胎、4活塞卡钳、双离合变速箱、铝合金连杆摆臂等组合在一起独占鳌头。

       奥迪A4L臻选运动版后悬，连杆和摆臂等组件还采用更轻的铝合金材质，簧下质量更小，响应更快。

       “3系很可惜”，操控极限并不低，但过长悬架行程导致车身姿态俯仰偏大，“体验一般”朋友讲。这一次，A4L臻选运动版成了同级车里运动范最足，操控特质最容易被感知到的那一个。

       02，无脑吹捧后驱是种病，新一代quattro了解一下

       操控特质的终极指标是什么？是可控。如果驾驶员感觉车辆不稳定，又怎么能开得又快又好？赛车也是如此，WRC（世界拉力锦标赛）九冠王勒布说赛车是失控边缘的艺术——当然是指保持在不失控这一边。

       quattro在这个层面较其它驱动形式有天然优势，四轮驱动不像前驱容易转向不足，不似后驱容易转向过度，四轮抓地相比两轮，那稳定性“杠杠滴”，朋友还专门挑了附近村子旁的非铺装路面试车——有泥有土没铺装，一上手就能感觉到四驱优势。

       因为quattro加持，A4L操控相比一众长轴豪华车有着更可控的明显优势。

       盘山公路、沙石路、泥泞路、冰雪路、沙漠、戈壁、草原等等，路况最复杂的WRC赛事现在用的正是四驱赛车，quattro的诞生也和WRC有着密不可分的关系。

       20世纪70年代末，奥迪工程师创新的将一套四驱系统装进一辆奥迪80，这辆原型车在奥地利积雪覆盖的山丘上任意驰骋，无论直道还是弯道，车辆都有着无与伦比的稳定性。

       基于这台原型车和quattro技术，奥迪quattro拉力赛车诞生了，奥迪车队自此一发不可收拾，制霸了WRC等赛事，改变了汽车工业——四驱不再只是越野技术，更成为性能车标志。

       ▲20世纪80年代开始，奥迪quattro制霸了拉力赛为代表的多个赛事，可以说是奥迪quattro的出现，催生了现在WRC标配四驱的局面。

       quattro为性能而生，更和A4L相伴相生。

       奥迪quattro拉力赛车基于奥迪80打造，奥迪80正是奥迪A4的前身。1972年，奥迪A4的前身奥迪80诞生，与行政定位的奥迪100（A6前身）不同，奥迪80定位是运动豪华车。

       1982年秋，第二代奥迪80推出了顶配车型——奥迪80?quattro，成为世界上第一款采用quattro全时四驱技术的量产轿车，开创了崭新的性能车时代。

       奥迪A4L骨子里带着运动操控基因，第二代奥迪80还推出了Coupe等衍生车型。

       40年时间里，quattro多次迭代，在各类赛事、在运动豪华领域大放异彩，成了奥迪的标志性技术，A4也历经9代进化，成为奥迪最成功的车型。

       quattro的壁虎标志被无数车主贴在车尾，被当做安全可控的图腾。

       到了全新奥迪A4L身上，quattro更进入主动四驱科技时代——在多种感应元件配合下，quattro?ultra智能四驱系统能提前0.5秒预判抓地情况以判断是否需要四驱。

       多弯湿滑路面，quattro?ultra切换到四驱，行驶更稳定，平直路面，quattro?ultra切换到两驱，更省油。换句话说，quattro?ultra兼具四驱稳定性和省油，这不就是黑科技？

       ▲这一系列感应元件也叫做“奥迪整体式预安全系统”，与quattro?ultra智能四驱系统配合，标志着四驱进入主动时代。

       03，不只是大灯和屏幕，奥迪科技让豪华更运动

       “原本以为奥迪的科技就是大灯和屏幕，没想到quattro?ultra才是真香科技[可爱][可爱][可爱]。”一天试驾下来，已经爱上quattro?ultra的朋友发来三个吐舌头的emoji。

       有类似认知的人不在少数，网上调侃奥迪“灯厂”的声音不绝于耳，大概是车灯、屏幕这些外在科技一眼可见，不似quattro?ultra这类内在科技，要深入试驾、深度体验才有答案。

       切换奥迪A4L驾驶模式（Audi?Drive?Select），不只是发动机有变化，包括quattro?ultra、动态控制、转向、变速箱、大灯、巡航、空调和预张紧安全带等部件都主动配合新的驾驶模式。

       “自动模式好像在主动预测驾驶动作，人车合一原来是这种感觉。”这里有个关键词叫“主动”，奥迪整体式预安全系统是主动感应路况，预判驾驶动作，瞬间将车辆特性调整到适合状态。

       节能、舒适和动态三种驾驶模式好比让你一辆车拥有三种体验，自动模式更能随时为你带来人车合一驾驶感受。

       Audi?Dynamic?Steering动态转向系统同样是奥迪主动驾控科技之一，能根据道路行驶速度改变转向手感（改变的是转向比和转向扭矩），还能与ESP配合让车辆主动保持在可控范围内。

       Audi?Dynamic?Steering实现的核心是谐波齿轮，和宝马的双行星齿轮完全不同，前者在静音和传动效率上更有优势。感受人车合一？配备Audi?Dynamic?Steering的A4L不会让你失望。

       Audi?Dynamic?Steering结构图，比宝马双行星齿轮结构更简单更高效，类似科技自然不如大灯一眼可见。

       以往“主动”更多与“安全科技”一起出现，ESP、主动刹车、自适应巡航、车道保持、自动泊车、自动大灯等等都是主动安全科技，奥迪主动科技不只和安全相关，更和驾控紧密相连。

       quattro?ultra、自动驾驶模式、Audi?Dynamic?Steering等等都是奥迪主动驾控科技，A4L操控有了华丽转身——更快提速、更稳过弯、更准转向，操控全面提升。

       04，奥迪科技让运动更豪华，这是最好的一代A4L

       更好开的车就是更不容易失控的车，更不容易失控的车不就是更安全的车？真正通过体验和深入了解，奥迪科技内涵显然远比想象中更加丰富，“灯厂”这个称呼也就少了调侃，多了赞叹。

       奥迪矩阵式LED大灯不只是看着更酷更炫，而是能够降低驾驶员视野盲区，不给其它车辆带来更多眩光，能显著提升暗光条件下驾驶安全性。

       奥迪矩阵式LED大灯是奥迪科技的重要组成和体现。

       “奥迪虚拟座舱系统”和“奥迪新一代MMI系统”，理解这些科技玩意也变得更加容易，就是为了尽可能保证各类功能的同时，减少对驾驶的干扰。

       前者让你双手不离开方向盘就能操作，电话、导航、音乐、3D地图或者调节车辆驾驶模式，后者简化了MMI按钮，新增了触摸反馈，让操作更简易，反馈更直接。

       12.3英寸的全液晶仪表盘，背后是独立的处理器与显卡，是一整套独立的操作系统。

       全新奥迪A4L的新一代MMI?系统全系标配10.1英寸触控反馈屏幕。

       有个很有趣的配置，当驾驶模式变化，全新奥迪A4L除了仪表盘有不同UI，车内氛围灯也会随之变化，可以说是在各类感官、方方面面都为驾乘人员带来极致操控体验。

       奥迪科技带来极致体验，极致当然是豪华。

       消费者为什么花大价钱买豪华车？回顾下这些长轴豪华运动轿车，3系、XEL、CT5、TLX-L和A4L，为什么原本有运动标签的3系、XEL、TLX-L让人失望？CT5也不能让人满意？

       全新奥迪A4L臻选动感型有着极致的动感造型和操控极限，钟爱操控的你不要错过。40TFSI动力也有型号提供quattro?ultra智能四驱系统，降低了操控门槛。

       长轴豪华运动轿车必须有所取舍？追求极致的当下，车企不能对消费者说这样的话，长轴豪华运动轿车得在没有短板的基础上，再考虑操控和舒适的权衡。

       奥迪A4L找到了自己的解决之道，更在意舒适体验的你，可以选择A4L致雅型，标配舒适底盘和温柔很多的前脸，能提供极致舒适体验。

       这好似一个轮回，奥迪A4L因为操控诞生，后来成了舒适代表，现在又将骨子里的操控基因释放出来，成就了最好的一代奥迪A4L。

       图中红车为致雅型。

       文?|?大鹏

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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       很多改装发烧友为了让自己的车看起来更为张扬锐利，开起来更加迅猛刺激，纷纷给爱车“动手术”，比如加空气学套件、换轮毂、引擎、尾翼等。但是很多车因为改装而破坏了原厂设定的安全结构，也不利于交通秩序的维护，因此国家对于改装车一直抓得比较严。

       最近很多城市都开启了针对非法改装的整治行动，但是总有乌龙情况发生，原因就在于有些原厂车实在是太像改装车了，免不了被交警拦截下来盘查一番。

       接下来笔者要介绍的这几款车，有的新鲜出炉，有的还在上市的路上，它们都像是披上了改装的“外衣”，有被交警拦截下来的“危险”。

       领克03+

       更早上市的领克03，就已经被不少车主说具备了改装的基本轮廓，而在它基础上进阶而来的领克03+，一身“改装件”加持，将张扬与动感发挥到了极致。

       从外观来看，领克03+传承了都市对立美学设计语言，并大胆运用了颇具格调与张力的黑金撞色设计，“炫燃金”与“施华洛世奇黑”的搭配，本身就带有了一点“改装”的意味，非常拉风吸睛。

       除此之外，领克03+在03劲/劲 Pro的基础上增添了一套包含了前唇、侧裙、后唇、扰流板、尾翼等在内的全碳纤维空气运动学套件、阀门排气、锻造轮毂，车厢内部还用上了超豪华车专属的Alcantara材质，无论是视觉效果上，还是实际体验上，它都有很强烈的改装色彩。

       在性能方面，领克03+搭载Drive-E 2.0TD涡轮增压发动机，最大功率达到187kW,峰值扭矩达到350N·m,传动部分匹配的是爱信8AT自动变速箱，换挡积极，逻辑清晰，在整套动力系统的支持下，03+可以实现5.9秒的破百成绩。它的入局，具备了填补中国性能车空白的重大意义。

       此前，有一位车主因为驾乘领克03+被交警拦了下来，后来他将此事发了微博，吉利汽车集团副总裁杨学良还转发微博，并@深圳交警：这确实是原厂性能车，没有做过改装。

       可见，领克03+的“欺骗性”有多大。

       风神奕炫骑士版

       原本就造型犀利的风神奕炫在上个月推出了奕炫骑士版，东风风神对这款车的定位很直白，就是专门为年轻人打造的运动改装车型，为了符合这个定位，奕炫骑士版在多个方面做了细致化改良。

       在外观上，它的车身采用了象征运动与激情的红黑搭配手法，经过熏黑处理的进气格栅搭配亮黑L型镀铬装饰，再佐之以CTCC红色标识，带来了极具视觉冲击力的感官效果。

       从侧面上看，它浑身上下流露出专属于赛车的张扬魅力，线条凌厉修长，黑色鲨鱼鳍天线的加入进一步强化力量感，17寸的黑色轮圈造型和两侧碳纤纹侧包围的组合，则为整车增添了不少霸气与个性。

       车厢内部，它延续了外观的运动风格，内饰设计依旧采用了红黑配色，能够给驾乘者带来不少驾驶激情，这也符合了其改装车的定位。

       动力方面，奕炫骑士版搭载1.5T发动机，传动部分匹配的是6速双离合变速箱，最大功率110kW（150Ps），峰值扭矩230N·m，在同级市场中也算是比较出色的存在了。值得一提的是，它的底盘非常有看头，继承了WTCC/WRC欧洲双料冠军基因，操控一流，富有赛车风格。

       在价格上，奕炫骑士版也很厚道，定价在8.59-9.54万元之间，顶配不足十万，算是消费者可以买到的最便宜的改装车了。

       东风本田 思域两厢版

       思域在紧凑型车市场中向来就比较独特，凭借着动感犀利的外观、强劲卓越的动力深受消费青睐。

       很多人都盼望着思域的老大哥——思域Type-R也能引入国内，后者大名鼎鼎，不仅外观极富动感张力，性能上也没得挑，曾经在有“绿色地狱”之称的纽博格林北环赛道以7分43秒08的成绩一举摘夺“最快前驱车”桂冠。

       受限于排放法规和其他因素，红标思域Type-R引入国内市场的可能性不大，但是本田将在今年带来另一款“性能强将”——思域两厢版。

       外观上，它比现款思域更为激进张扬，整车采用了红黑撞色设计，渲染出浓郁的动感激情气息。此外，碳纤维涂装、车尾扰流板、19寸锻造轮毂、红色4活塞卡钳等运动化元素在它身上都能看见，运动感十足。

       动力方面，思域两厢版可能会搭载一款1.5T涡轮增压发动机，最大功率为130kW，最大扭矩为220N·m，传动系统方面匹配6速手动及CVT变速箱。

       相信思域两厢版的引入，能满足消费者对于性能的渴求，并进一步强化东风本田轿车家族的竞争力。

       写在最后

       开这3款车出去，不仅会收获满满回头率，没少被交警拦，不过在面对询问时，其他改装车主或许会战战兢兢，而这3款车的车主便可以大大方方拿出行驶证给检查人员看，然后安然无事地将车开走。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车坐垫什么牌子好

       豪华版比普通版相对来说是全方位的提升。这材料是高通骁龙八处理器，这是目前最强大的处理器，它的跑分已经突破了100万分以上，然后再将尽采用的是高通骁龙865处理器，她的保温前进直接有60几分。另外，前者的屏幕数字内存还有电池容量，都要远远超越后者。

WRC赛车介绍

       如果你拥有一辆福特、雪铁龙、铃木或者斯巴鲁汽车，你会在电视上看到跟你的外观相像的赛车正在世界拉力锦标赛（WRC）的赛道上追逐。

       世界拉力赛的赛车是在4缸2.0升的量产车型的基础上改装而来的，虽然它们看起来和你在经销商展厅里看到的一样，其实它们几乎所有的地方都是不同的。

       价格也大不相同一辆WRC赛车的价格在100万美元左右这还没有包括备用的配件。一套用于比赛的轮胎仅能够使能用100公里左右，而且每两站比赛之后，还需要一笔用来翻新动机和变速箱的支出。

汽车坐垫品牌-

       很多车主在买新车的时候都会好好保养自己的车。贴膜，加护具等等都是家常便饭。当然，汽车坐垫也属于这一类。如何选择好的汽车坐垫？这也成为很多人关心的问题。

       不，只有最适合的，车坐垫要根据车和人综合考虑。最贵的不一定是最合适的，性价比最高的不一定是最好的。

       首先要搞清楚选择汽车坐垫的目的。汽车坐垫的用途基本上有三个。为了保护原来的汽车座椅，很多人都是这样的。毕竟新车，穿防护服，以免划伤它。实用性:真皮座椅冬天太冷，夏天太热(不是所有的车都有通风加热)。相信大家对此都有很深的理解；漂亮；尤其是对于一些小女孩来说，她们会把自己的车打扮得像小房间一样温暖，所以美丽是最重要的。

       所以，坐垫到底是不是必需品，最终你为什么选择坐垫，都会直接影响到选择，对于不同初衷的人来说选择肯定会大不相同。

       有了选择的方向，那么下一步就是选择材料了。因为有些坐垫因季节变化而不同。比如亚麻靠垫，基本上是四季通用的款式。冰丝坐垫，冰丝具有吸热慢的特点，所以非常适合夏天使用。适合春秋两季的PU坐垫，对于非真皮座椅的车主来说，可能是更多的选择。仿羊毛坐垫和纯羊毛坐垫更适合冬天使用。

       汽车坐垫种类繁多，市场上的品类琳琅满目。根据自己的需要选择还是很容易的。

       十大汽车座垫品牌排行榜:

       1.玉车宝

       2.汽车旅馆

       3.米菲/米菲

       4.ZEGO/Zog

       5.丁典

       6.纳什维尔

       7、WRC

       8.石梅

       9、typerR

       10.华

       百万购车补贴

汽车坐垫什么颜色好

       草席，说实话随着使用中不可避免的摩擦，草席是三者中最容易烂的。使用寿命较短。所以我个人真心不太建议选择草席。

       冰丝，纤维强度本身就不高。冰丝织物厚度也通常不厚实，所以使用寿命不会太长，容易刮坏。

       亚麻，粗纤维，强度高而耐用。质感干燥舒适，是我个人最为推荐的种类。

       汽车坐垫套的常见颜色：

       黑色——传达含义：严肃、庄严、高贵、劲酷

       灰色——传达含义：柔和、高雅、理智，中性的色彩

       红色——传达含义：热烈、喜庆、冲动、激情

       **——传达含义：自信、健康、阳光、繁华，骄傲的色彩

       米色——传达含义：含蓄、优雅、温馨

       棕色——传达含义：可靠、保守

       蓝色——传达含义：沉稳、理智、博大、安祥，最冷的色彩

       紫色——传达含义：温馨、浪漫、神秘

       粉色——传达含义：温馨、可爱、娇嫩、青春，女性化色彩

       一套外观设计优秀的汽车坐垫套一般是多种颜色的组成的，常见颜色搭配方案如下：

       黑色系列——传达含义：严肃、高贵、劲酷。点评：黑色其实是万能搭配基色，例如黑白、黑灰、黑米、黑黄、黑红、黑蓝。如果是纯黑色，可能有些压抑沉闷感觉。

       米色系列——传达含义：含蓄、优雅、温馨、自信。点评：米色其实是很流行的颜色，很多车型内饰颜色也是米色的。缺点：如果是米色座套面料可能不耐脏。

       灰色系列——传达含义：柔和、高雅、睿智。点评：灰色为中性颜色，常见搭配方式浅灰色 深色；或者深灰色 浅色。缺点：如果是纯深灰色可能有压抑感觉。

       米灰搭配——传达含义：自信、健康、高雅、睿智。点评：这种搭配方案效果较好，时尚、动感。

       黑灰搭配——传达含义：严肃、高贵、睿智、动感。点评：这种搭配方案很常见。

       黑蓝搭配——传达含义：高贵、劲酷、沉稳、理智。点评：这种搭配方案效果较好，时尚潮流。

       黑红搭配——传达含义：高贵、劲酷、激情、活力。点评：这种搭配方案极具运动感、时尚潮流；缺点：夏天可能会带来烦躁感。

       棕米搭配——传达含义：高贵、可靠、自信、阳光。点评：这种搭配方案也比较流行。高贵、时尚、动感。

       蓝红搭配——传达含义：沉稳、理智、激情、活力。点评：这种搭配方案虽然不常见，但对比强烈，极具动感、令人影响深刻。

       建议坐垫套搭配颜色之一应该和汽车外观颜色一致或接近。如果爱车外观是蓝色的，坐垫套搭配颜色不妨考虑“黑 蓝”方案；如果爱车外观是红色的，坐垫套搭配颜色不妨考虑“黑 红”方案。当然这只是选择之一，并非绝对的。

       好了，今天关于“wrc豪华汽车碳纤座垫”的探讨就到这里了。希望大家能够对“wrc豪华汽车碳纤座垫”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。