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长城越野汽车最新款_长城越野汽车最新款图片

ysladmin 2024-05-02 人已围观

简介长城越野汽车最新款_长城越野汽车最新款图片       今天,我将与大家共同探讨长城越野汽车最新款的今日更新,希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。1.新车解读:WEY坦克300

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       今天,我将与大家共同探讨长城越野汽车最新款的今日更新,希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.新车解读:WEY坦克300,三款配置怎么选?

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新车解读:WEY坦克300,三款配置怎么选?

       前言:自从?坦克300在成都车展全球首发以来,其凭借智能、豪华、越野兼具的硬核实力,迅速引发了消费市场的高度关注。

       要知道,在之前的越野车市场只能是像JEEP牧马人、三菱帕杰罗、丰田霸道、日产途乐等车型的天下,而出自长城汽车高端品牌WEY的坦克300似乎要改变这一局面。

       据车评社了解,WEY坦克300越野版已经正式上市(城市版已在工信部申报),共有三款车型,分别为探索者?17.58万元、挑战者?19.58万元、征服者?21.38万元。

       我们知道,坦克300之所以备受瞩目,这与它自身的产品力有关,今天咱们展开做一下分析。

       在正式介绍坦克300之前,有必要了解下它出身的——坦克平台。

       早在今年的7月份,长城汽车发布了全新的“坦克”平台,从名字来看就来者不善,事实也确实如此。

       该平台主攻硬派越野车型,采用了纵置发动机布局和非承载式的车身结构。由于基于模块化进行打造,可以支持B到D+级别的不同车型,轴距适用范围2,750mm-3,750mm,可以涵盖SUV、皮卡两大品类的开发。另外,在底盘、车身、动力和电子四大区域可提供105个标准模块及425个基础模块,其中又以38个基础模块作为骨架,最终工程师会根据骨架完成不同车型的开发。

       值得一提的是,坦克平台是WEY品牌斥资200亿元历时5年进行打造专业越野平台。而坦克300就是该"坦克·WEY"平台的首款车型,重点是该车的研发更是投入超过300亿元,可以说是该平台的集大成之作。

       相信很多人见到它的第一眼,就会被它反其道而行的设计和强大的气场所吸引。

       你看它方正的车身以及圆形大灯充满复古气息,圆灯中间的LED日间行车更是神来之笔。配合宽大的黑色方形中网及醒目的LOGO,有着极强的辨识度。新车侧面造型方正平直,进一步彰显了越野车的气势,让看惯了都市SUV的消费者有了耳目一新的感觉。

       其最大特点是其突出的轮眉,与黑色的脚踏板形成一个连续贯穿车身的包围,十分具有野性。车顶也配备了较为坚实的行李架。轮胎则使用了硬派越野车常用的AT胎,以便进行高强度的越野体验。

       其车身尺寸方面,长宽高分别为4760x1930x1903mm,轴距为2米75。而在通过性方面,新车的接近角为33°,离去角为34°,通过角为23.1°,最小离地间隙为224mm。

       值得注意的是,内饰同样有着浓郁的越野气息。车内大面积的镀铬装饰件很大程度上提升了整体的豪华感。圆形的空调出风口也使得坦克300的内饰极具辨识度。

       当然,在年轻用户喜欢的科技配置层面,坦克300也下来一番功夫。比如,?12.3英寸的双联屏设计,搭配三幅式多功能方向盘以及电子挡把带来了出色的科技感。此外,还提供全速域自适应巡航、自动紧急制动、车道保持、全景影像等配置,坦克300让一台硬派越野车也具备了很多驾驶乐趣。

       作为一台实力派越野车,一定要具备内外兼修的功力。

       在动力方面,WEY坦克300三款车型均采用了代号为E20CB的2.0T发动机(与VV7同款),最大功率167kW,最大扭矩387N·m,传动匹配采埃孚8AT变速箱,并提供两驱标准(2H)、四驱标准(4H)四驱雪地(4H)、4L(标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石)、专家功能等9种驾驶模式。

       其次,坦克300越野配置喜人,比如同级独有的硬核底盘、3把锁、9种驾驶模式,而最有代表性的越野名字就是“三把锁、低速蠕行及坦克转弯”。

       至于有什么不同,则根据配置高低主要体现是在细节配置方面,比如低配车型只有两个气囊、没有电动天窗、没有车道偏离、车道保持、交通识别等功能,此外也没有前桥和后桥差速锁,加装一把锁要6000元,整体而言,低配越野版的坦克300更偏向都市;中配车型,相比低配多出了一把后桥差速锁,此外还多出了电动天窗、透明底盘、360度影像、座椅加热、车顶行李架、辅助配置等,在价格上也多出了2万元;

       高配车型比中配车的功能更加完善了,多出了方向盘加热、64色氛围灯、6安全气囊、220V/230V电源、前后桥两把锁等等,配置基本一步到位了,只是价格比中配又多出了1.8万元,如果预算充足可以直接上高配。

       推荐车型的话,如果你不够高配的预算,可以考虑19.58万元的中配,加6000元可以购买一把前前桥差速锁,这样愉快的硬派越野体验就回来了。

       随着坦克300的上市,目前实车已经陆续到店,已经有不少用户给出了实车体验的反馈,主要集中在这几个方面,比如,安全配置偏少,比如没有主动刹车、低配车型气囊偏少;后备箱空间不大,可存放的物品有限;车内部空间做工有待提升,硬塑料件偏多;目前代号E20CB的2.0T发动机,并非最新4N20高效发动机。

       至于,坦克300为什么没出3.0T车型?

       首先,重庆工厂产能目前已长城炮为主,预计坦克300的产能每月在3600台左右,之后要看市场的销量反馈。

       此外,国内汽车主机厂的产量要参考双积分,比如长城目前是负分,所以3.0T的车型目前推出不太符合适宜。之后,欧拉等新能源产品销量有起色后,相信坦克300不久后会加入“长城兵团”的战斗序列。

       总的来说,坦克300是为越野爱好者量身打造的一款车型,20万元左右的售价不仅降低了越野车的准入门槛,而且在性能上还可以满足到消费者的越野需求。如果你也有一个“越野”的梦,坦克300可以考虑一下了。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       在今年的广州车展上,WEY坦克300越野版车型正式开启预售,新车的预售价格区间为17.58-21.38万元,整体来说预售价格区间不是很贵。坦克300是一款硬派越野车型,它采用了长城最新的WEY坦克平台打造,采用的是非承载式的车身设计。近日,WEY?坦克300越野版车型的部分配置表曝光了,它标配了坦克调头、蠕行模式功能。

       从网上曝光的WEY坦克300预售配置表当中我们可以看到入门级的探索者版车型配备了中央差速锁、全新地形模式(9种)、坦克转弯、蠕行模式、底盘装甲(2块)、2个拖车钩、双10.25英寸中控大屏、265/65/R17规格轮胎、自动单区空调、前风挡隔音玻璃、手动调节织物座椅、ESP(车身稳定系统)+TCS(循迹控制系统)+HBA(刹车辅助系统)、防侧翻+双气囊、胎压监测、上坡辅助、陡坡缓降、LED大灯、无钥匙进入、一键启动、换挡拨片、车联网、自动雨刷。在探索者版车型的基础上,挑战者多出的配置有后桥差速锁、4个拖车钩、车顶行李架(承载50kg)、双12.3英寸中控大屏、双温区自动空调、自动调节皮革座椅、前排座椅加热、主驾驶座椅按摩/腰部支撑、天窗、7色氛围灯、侧气囊、前4防撞雷达、360°全景摄像头、透明底盘、车道偏离预警、车道保持、ACC自适应巡航。在挑战者车型的配置基础上,征服者多出的配置有前桥差速锁、底盘装甲(3块)、行李箱220V电源、后拖车取电口、NAPPA真皮座椅、座椅通风、64色氛围灯、方向盘加热、侧气帘、前雨刮加热、交通拥堵辅助、智能巡航辅助、智能躲闪,整体来说配置非常不错。

       从广州车展WEY坦克300公布的预售价格来看,探索者版车型的预售价格为17.58万元,挑战者车型的预售价格为19.58万元,征服者车型的预售价格为21.38万元。如果未来上市之后的坦克300越野版车型与预售价格出入不大的话,那么小编认为WEY坦克300的征服者配置的车型是最值得购买的,首先仅仅是它配备了三把差速锁,它的安全配置也相对来说高一些,并且安全辅助配置也非常的全面,舒适性配置也更多。

       WEY坦克300可谓是长城旗下今年最火热的车型之一,相比于哈弗H9,WEY坦克300的外观更纯粹,定位更加清晰一些。坦克300采用的是纯越野车型比较常用的复古式的外观设计,新车采用的是老捷达王式的前格栅的设计,看上去很有年代感。圆形的大灯也增添了不少复古的色彩,新车的前脸底部的保险杠的外包围采用的比较突出的设计,并且很方便加装绞盘。

       坦克300有着非常硬派的车身侧面,它的车身侧面采用了非常方正的轮廓设计,它的车窗的造型也非常的方正,看上去很有复古感。新车的门把手也采用了非常粗犷的设计,越野版车型的门把手采用了黑色的涂装,它的车轮拱非常的突出,城市版车型的车底采用了和车身同色的轮拱设计,越野班车车型采用了黑色的轮拱。

       在车尾部分,WEY坦克300采用了非常方正的车身轮廓设计,新车还悬挂了粗犷的备胎,后门采用的是侧开的设计。坦克300的尾灯采用了立体式的风格打造,它的轮廓非常突出,新车的底部包围也非常的突出。

       WEY坦克300的内饰硬派感十足,采用了内凹式的连体大屏,空调出风口采用了圆形设计。新车的副驾驶的一侧配备了一个看起来很硬气的扶手设计,它的档杆造型也很有战斗感。在动力方面,WEY坦克300搭载的是2.0T的发动机+采埃孚8AT变速箱的配置,它的发动机的最大输出功率为227马力,峰值扭矩为387牛·米,动力表现还不错,新车采用的是前双叉臂后整体桥的悬架配置。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“长城越野汽车最新款”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题,并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。